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2025-03-01 23:12:18
当你拿出手机，打开打车软件，输入目的地，打车软件瞬间就能显示你附近的空车，并且包括预估的车费，以及预计到达的时间，它还能为你推荐一条避开拥堵的路线，你还能看到司机的评分、车辆的信息。更神奇的是，如果你选择拼车导航，软件还会根据你和其他乘客的路线，进行智能的优化，安排最短的上车等待时间，你几乎不用担心交通堵塞，甚至在下班高峰期间，也能精准的预测到达时间。你是否感到好奇，是什么技术让我们如今的出行变得如此简单，今天我们来聊聊“智慧交通”。
什么是“智慧交通”？
“智慧交通”是基于卫星定位，融合物联网、大数据、云计算、人工智能和5G通讯等新一代信息技术的综合应用。一方面，它让我们的车变得更加聪明，如自动驾驶无人驾驶等等；另一方面，它还让我们的车更加智能，如智能红绿灯算法控制车流等，最终实现交通管理、出行服务和基础设施的智能化，从而解决拥堵事故频发等问题。
“智慧交通”是如何运作的？
我们可以将智慧交通系统类比于一个具备五大器官的智能生命体：
1. 中央控制系统——“交通指挥的总导演”
通过AI算法和大数据技术，实时分析道路的拥堵情况、信号灯状态、天气变化等信息，实现全局的调动，让每辆车都按照最优路径行驶，就像大型(xíng)演(yǎn)唱(chàng)会(huì)的(de)导(dǎo)演(yǎn)一(yī)样(yàng)，能(néng)够(gòu)确(què)保(bǎo)每(měi)个(gè)环(huán)节(jié)的(de)顺(shùn)利(lì)进(jìn)行(xíng)。
2. 信(xìn)息(xi)传(chuán)输(shū)网(wǎng)络(luò)——“智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)的(de)神(shén)经(jīng)网(wǎng)络(luò)”
借(jiè)助(zhù)5G通(tōng)信(xìn)和(hé)物(wù)联(lián)网(wǎng)技术，让车与车之间、车辆与信号灯摄像头、交通管理中心之间实时对话。例如，当路段发生事故或积水时，传感器会立即将信息上传到管理中心，再通过传输网络(luò)，将(jiāng)情(qíng)况(kuàng)推(tuī)送(sòng)给(gěi)附(fù)近的车辆，帮助驾驶者提前避开，让整个交通系统可以像人体的神经系统一(yī)样(yàng)，能(néng)够(gòu)及(jí)时(shí)传(chuán)递(dì)和(hé)处(chù)理(lǐ)各(gè)种(zhǒng)信(xìn)息(xi)，确(què)保(bǎo)交通流量的顺畅和安全。
3. 高清地图——智慧交通的“记忆部分”
覆盖全国高速公路的厘米级地图，精确标注坡度、弯道半径、交通标志位置，为自动驾驶提供可靠"知识库"。这种数字底座如同学生的课堂笔记，确保系统决策的精准性。
4. 新型基础设施——智慧交通的“骨骼”
日常的道路、桥梁隧道以及停车场等等，已经不再是普通的“旧设施”，而是装了“智慧大脑”的机械骨骼。例如在高速公路上，地面嵌入的传感器不仅能够监控车辆，还能与车联网设备协同，让自动驾驶更加流畅。在智能停车场，你可以通过手机查看哪里有空位，再也不用兜圈的找车位了。
智慧交通是怎么解决交通出行问题的？
1）智能导航
以高德地图导航为例，它通过分析海量用户的出行数据，实时感知道路的拥堵状况，并推荐最快捷的路线，高德地图它还会结合交通(tōng)事(shì)件(jiàn)的(de)提(tí)醒(xǐng)，例(lì)如(rú)施(shī)工(gōng)的(de)信(xìn)息(xi)、事(shì)故(gù)的(de)信(xìn)息(xi)，限(xiàn)行(xíng)等(děng)信(xìn)息(xi)，帮(bāng)助(zhù)用(yòng)户(hù)灵(líng)活(huó)的(de)调(diào)整(zhěng)路线(xiàn)
2）自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)落(luò)地(de)
萝(luó)卜(bo)快(kuài)跑(pǎo)不(bù)需(xū)要(yào)司(sī)机(jī)，会(huì)自(zì)动(dòng)导(dǎo)航(háng)到(dào)上(shàng)车(chē)点(diǎn)，并(bìng)且(qiě)带(dài)用(yòng)户(hù)安(ān)全抵(dǐ)达(dá)目(mù)的(de)地。之所以能够实现这个效果，首先是基于预装的高精地图，实现精准导航，它还搭载了激光雷达摄像头等设备，可以实时感知周围环境，并通过AI算法智能避障变道。此外它还结合了5G通讯与红绿灯等设施协同工作，让出行更加顺畅高(gāo)效(xiào)。
3）城(chéng)市(shì)级(jí)智(zhì)慧(huì)调(diào)度(dù)
杭(háng)州(zhōu)的(de)“飞(fēi)天(tiān)系(xì)统(tǒng)”，通(tōng)过(guò)分(fēn)析(xī)视(shì)频(pín)监(jiān)控(kòng)，传(chuán)感(gǎn)器(qì)等(děng)设(shè)备(bèi)采集的(de)海(hǎi)量(liàng)交(jiāo)通(tōng)数(shù)据(jù)，精(jīng)准(zhǔn)地(de)分(fēn)析(xī)了(le)8万(wàn)多(duō)个(gè)路口(kǒu)的(de)瞬(shùn)时(shí)交(jiāo)通(tōng)状(zhuàng)况(kuàng)，并(bìng)且(qiě)基(jī)于(yú)这(zhè)些(xiē)数(shù)据(jù)，优化了红绿灯的配时方案，使得杭州市中心道路平均车速在不增加交通基础设施的情况下，提升了3%到5%，部分路段更是提升了11%，部分缓解交通拥堵。
武汉的智慧应急系统使武汉拥堵排名从全国第(dì)7降(jiàng)至(zhì)34位(wèi)，应(yīng)急(jí)处(chù)置(zhì)时(shí)间(jiān)从(cóng)7分(fēn)钟(zhōng)缩(suō)短(duǎn)至(zhì)90秒(miǎo)。
目(mù)前(qián)，智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)已(yǐ)经(jīng)切(qiè)实(shí)改(gǎi)善(shàn)了(le)我(wǒ)们(men)的(de)生(shēng)活(huó)，未(wèi)来(lái)，智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)将(jiāng)不(bù)再(zài)局(jú)限(xiàn)于(yú)城(chéng)市(shì)，而(ér)是(shì)实(shí)现(xiàn)全域互(hù)联(lián)，各(gè)地(de)区(qū)的(de)交(jiāo)通(tōng)信(xìn)息(xi)将(jiāng)实(shí)现(xiàn)共(gòng)享(xiǎng)和(hé)协(xié)同，形成动态优化的交通网络。未来的交通工具，也将变得更加地智能化和多样化。飞行汽车和无人机也可能在未来改变我们的生活，未来的人们，可能不再需要在地面交通当中挣扎，可以选择飞行汽车穿越城市，或者通过无人机快速(sù)地(de)运(yùn)输(shū)物(wù)品(pǐn)和(hé)人(rén)员(yuán)，这(zhè)些(xiē)交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)将(jiāng)极(jí)大(dà)地(de)节(jié)省(shěng)时(shí)间(jiān)，减(jiǎn)少(shǎo)地(de)面(miàn)的(de)交(jiāo)通(tōng)压(yā)力(lì)，也(yě)为(wèi)我(wǒ)们(men)城市带来无限的可能性。
刘凌(líng)佳 江西师范大学副教授，赣鄱俊才
400-86503662
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